1998年12月17日，上海通用总装车间第一辆别克新世纪轿车下线；2020年1月7日，国产特斯拉Model 3交付给首批客户……一个是当时国内汽车工业最大的合资项目，另一个是中国首家外商独资汽车制造企业，前后相隔20多年的两家跨国汽车巨头，都用“一辆车”在浦东开启了他们的“中国故事”。
开发开放30年来，从曾经的“一张白纸”发展成为一大支柱产业，未来更要向千亿元级的“未来车”迈进——“一辆车”在浦东的持续迭代不仅为区域经济发展贡献力量，也在折射持续扩大开放带来的合作红利。
“新世纪”讲述开发开放历史
“我要把她留在身边，直到她走不动为止。”家住浦东新区惠南镇，叶大春的“别克新世纪”已经开了26万公里，但仍然打理得井井有条：乌黑的漆面闪闪发亮，围绕整个车身一圈的银色镀铬装饰非常亮眼，尾部贯穿尾灯的造型至今都不过时。打开车门，实木的面板贯穿了整个中控台，厚实的皮质座椅像个舒适的大沙发。“十几年的车龄中，新世纪很少掉链子，她存在的本身就能讲述浦东开放的历史。”
上海通用汽车有限公司制造的别克新世纪轿车首次登场曾经引起轰动，这家位于浦东金桥的工厂也是当时我国汽车工业现代化程度最高的总装生产线。
列为上海市当年“一号工程”的上海通用汽车项目是当时国内规模最大的汽车合资项目，厂房总面积为22万平方米，总投资达15.21亿美元。磁液助力转向系统、动力总成控制系统、全自动变速箱、还可根据需要装备卫星通信导航系统和语言声控系统……这些都是当时世界汽车最新技术的应用。
从位于金桥出口加工区的工地上打下第一根桩算起，上海通用汽车项目仅用23个月就生产出具有上世纪九十年代末国际先进水平的别克轿车，让时任美国通用汽车董事长史密斯连声赞叹：“这是全球汽车工业的杰出典范。”
高质量软环境引来好项目
“在华尔街，其实很多人都说上海超级工厂根本建不起来，有很多美国媒体也说，这个工厂没有办法在一年之内建起来。那么，看看我们今天如何？”今年1月7日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克“打飞的”来到浦东临港参加中国制造Model 3首批车主交付仪式时难掩激动，当众来了段即兴舞蹈。
作为中国首家外商独资汽车制造企业，上海特斯拉超级工厂创造了当年开工、当年交付的奇迹。仪式现场，马斯克特意向上海市政府送出感谢信：“过去的365天我们让全世界领略了‘上海奇迹’，我深知没有中国政府特别是上海市政府的支持，我们无法完成这样一个奇迹，是我们共同创造了令人惊叹的上海速度，也创造了全球汽车制造业的新纪录。”
这是他一年后再次现身上海超级工厂。一年前，当他首次出现在这里的时候，脚下还是一片荒芜，一年后，这里已建成一座每周可产3000辆电动汽车的超级工厂。实际上，产能问题一直困扰着特斯拉。浦东招商人员的专业与热情，让特斯拉看到了这一“奇迹”发生的可能性。
上海临港产业区经济发展有限公司党委书记、董事长王振富谈到特斯拉项目的引进落地，言语间流露出自豪。他说，团队抱着“必胜的信念”，准备了近三年，其间做好了土地储备、整理、动拆迁等相关配套工作。
“乘用车企业外资比例政策放宽前，我们就提前做好了土地的战略储备工作。最困难的时候，团队也始终锲而不舍地跟踪这个项目。”王振富说，有一次，特斯拉公司的工程师飞来临港考察，在拟选定的地块前突然发问：这里的盐碱地pH值是多少？抗台风的等级是多少？沿海大堤的标高是多少？面对一连串指向细枝末节的问题，临港招商人员对答如流，给特斯拉方面留下了深刻的印象。
同样是特斯拉服务专员，临港产业区经济发展有限公司副总经理王麟分享了一件“小事”。当时，特斯拉希望能够得到一张上海工厂拟签地块的航拍照片，整个团队通宵达旦制作了5分钟的视频，对整个地块进行全方位展示，同时也介绍了上海以及临港的相关政策以及未来规划，这份视频最后被直接送到了马斯克手中，得到了特斯拉内部的一致好评。王麟说，当好“店小二”，以服务为龙头，打造高质量软环境，也是浦东变成“引力场”，吸引客户纷至沓来的一大原因。
浦东“未来车”，未来可期
上汽通用与浦东一起走过了23年，应用了当年多项世界先进技术的别克轿车，已经带动了我国汽车零配件工业及相关产业的快速发展，也成为了浦东汽车产业发展的一个缩影——
从2010年成为我国首家年销量超过100万台的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万台，到2017年用20年实现累计销量超过1500万台，再到仅用23年实现累计产销突破2000万台。上汽通用一直在不停刷新着行业发展速度纪录，“上汽通用速度”成为中国汽车行业评判合资制造成功与否的度量单位。
今年10月26日，特斯拉上海超级工厂正式启动整车出口业务，首批国产特斯拉Model 3在上海完成装船，启程运往比利时安特卫普港。特斯拉的引入也让浦东新能源汽车配套产业更为完善，汽车整车制造、改装汽车制造、电车制造、汽车车身挂车制造、汽车零部件及配件制造5个领域全线铺开，新能源、智能网联全方位布局。
如今，浦东不仅汇聚着上汽5G智能网联汽车电子创新中心、泛亚汽车研发中心等传统汽车企业，而且联创汽车电子有限公司、华人运通、华为智慧汽车解决方案事业部、上海贝尔等整车及汽车核心零部件研发生产者也纷纷加入，更不乏几何伙伴、博世无人泊车研发测试基地等智能驾驶领域的新生代。
浦东的“未来车”，未来可期。
